プラグ交換

昨日のツーリングで5合目まで辿り着けなかった要因と思われるプラグ！

早速交換しました。

一応オーナーズマニュアル(逆車なので英語)を確認すると

純正スタンダードはCR9EK。

対して、GSXに装着されていたのは・・・

CR10EK・・・(^^;)

元のオーナーはフランス人だかドイツ人だかイギリス人だか分かりませんが、何故にこのプラグをつけていたんだ？？？

そりゃ低回転で乗ったら真っ黒黒になっちゃいますよ。

取り急ぎ、スタンダード仕様のCR9EKを買ってきて交換してやりました。

交換後試走しに行くと

おおっ！！今まで発進直後にあったダルダル感が全く無くなって

いい感じのスタートが切れるようになりました♪

ってかもっと早くに交換しないとダメでしたね。

自分自身の整備不良でした・・・

しかし、4気筒のバイクってプラグ交換するのも面倒ですね。

TTRなんか横からポイポイっと交換できるのに